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    传新能源车将有重大政策!
    发表于 2019.04.17 浏览:7
    文章导读:兰州华尔商务咨询有限公司,继3月26日新能源汽车2019年补贴方案公布之后,近期市场又有新的传闻,发改委可能会继续出台新的政策促进新能源汽车行业的发展。传闻内容如下:1.限牌城市牌照大幅扩容,如北京翻倍,增加部分几乎…

    继3月26日新能源汽车2019年补贴方案公布之后,近期市场又有新的传闻,发改委可能会继续出台新的政策促进新能源汽车行业的发展。传闻内容如下:


    1.限牌城市牌照大幅扩容,如北京翻倍,增加部分几乎全给新能源;


    2.北京、上海无车辆的家庭可直接不拍牌买第一辆车;


    3.出台大气污染专项基金,换新能源车的车主直接给补贴;


    4.对重点污染城市,出租车和网约车在2020年之后80%换成新能源车,并给快速通道享受高速和过路费优惠;921.jpg


    针对此传闻,招商证券电新团队表示,部委尚未出台如此夸张的刺激政策,但确不排除有“专家”提议,以上4条政策中前2条都实施可能性较大,第3条存在类似补贴政策,第4条的方向可能是对的,但比例有些过大。


    2018年我国新能源汽车销量125万辆,北京、上海等6大限牌城市近几年新能源汽车销量占比近40%。


    招商电新表示,考虑到城市交通消纳能力,预计传统燃油车牌照投放增长会比较有限,但新能源汽车牌照投放比例会继续提高,北京、上海目前每年新能源牌照新增6万多台,而北京机动车保有量已超过600万台,如果牌照总的投放量要有翻倍增长且都给新能源,届时交通消纳将会比较困难。


    就市场而言,从长期来看,限行城市增长空间无疑是最大的,除此之外,新能源汽车因价格优势,在其他三四线城市增量市场依然可期。


    针对取消无车家庭构车的限制,招商电新表示,这也是存在一定可能性的,目前国家大力倡导推动汽车、家电、消费电子产品更的新消费,促进循环经济发展,如此一来,这将会进一步促进汽车消费市场的扩大。


    对于专项补贴基金问题,招商电新表示,当前的新能源汽车政策就在专项补贴,且由于财政压力以及新能源汽车行业技术进步,补贴强度连年大幅下降,并在去年推出双积分政策引导行业走向市场化。如果要出台新的专项基金,要解决的问题是为该补贴找到资金来源。


    对于出租车的新能源替换政策,招商电商表示,这个实行的可能性比较大,同时,网约车有可能给一定新能源比例约束,这本来也是属于产业预期,但如果要短期实现80%的新能源化难度较大。


    目前全国出租车大概在130-140万台,除深圳等区域外,大部分城市电动车比例还很低,如果在5年内实现大部分80%替换,预计每年要新增20万台左右。网约车在2018年已超500万台,如果强制推行新能源比例,实行起来难度较大,但对于一些专业运营公司可能可以,如果政策较友好,每年新增十万台新能源网约车是有可能的。同时,目前限购、限行城市的运营车辆,由于油电价差的吸引力较大,也是最愿意使用电动车的细分市场。


    最后,招商电新表示,可能部分政策传闻会予以通过,从长远来看,有利于促进新能源汽车行业的发展,但短期来看,增加空间不会是特别夸张的级别。从投资机会上来说,上半年关于锂电池龙头企业,到三季度可以关注锂电池材料产业链相关上市公司。(新浪财经罗阳 发自深圳)


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